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  走进工厂，一幅充溢未来科技感的轿车制作场景映入眼帘——冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱车间漫山遍野，工业机器人手臂升降旋转，主动导航运输车来往络绎，智能操控屏幕上数字闪耀，在主动化机械与专业人工的合作下，每54秒，就有一辆新动力轿车顺畅下线。

  据我国一汽工程技能部总装技能高档主任张国龙介绍，红旗昌盛厂区自2021年建成投产以来，长时间处在满产状况，均匀每天有约1000台轿车从这儿走下流水线。“为满意红旗品牌布局及新品导入需求，红旗昌盛厂区依据工业互联网的主动化体系与信息体系纵向集成以及多体系横向交融，打造了设备毛病自感知、出产操控自适应、质量猜测自学习、动力管控自决议计划的智能制作形式。”他说。

  现在，在红旗昌盛厂区的五大车间中，冲压出产线%，焊装出产线台机器人可完结焊接主动化率100%，涂装出产线%，总装出产线能够在必定程度上完结A级到C+级全渠道柔性出产，工厂的智能化水平处于职业前沿。

  我国一汽素有“新我国轿车工业摇篮”的美誉。1953年7月15日，它的前身榜首轿车制作厂在长春市举办奠基典礼，经过3年艰苦尽力，1956年7月13日，新我国榜首辆国产轿车在这儿正式下线。

  现在，诞生于我国一汽的解放、红旗等民族轿车品牌在数智化浪潮中勃发新的生机。在我国一汽总部的展区，记者观赏了最新的红旗“天辇1号”飞翔轿车、全新电动化智能网联技能渠道等“黑科技”产品。在解放J7整车智能工厂，记者观赏了依托工业互联网、大数据等最新数字技能的出产线——经过整车智能在线标定、车架主动卸货及智能编组、功用孔位智能激光打刻等技能，一辆辆解放第七代产品在这儿平稳下线。

  据我国一汽研制总院天工渠道C渠道项目PDT司理禹真介绍，近年来，我国一汽在AI芯片、智能靠近、动力电池、线控底盘等智能轿车核心技能方面都取得了打破。“自主掌控要害核心技能，加速完结高水平科技自立自强，是咱们从始至终在尽力的方向。”禹真说。

  随着数智化技能赋能加速，我国一汽也迎来了明显的效益提高。多个方面数据焦虑，2025年1月至6月，我国一汽整车销量打破157.1万辆，同比增加6.1%；出产整车155.5万辆，同比增加3.8%。其间，自主品牌销量打破44.98万辆，同比增加8.5%；自主新动力销量打破14.5万辆，同比增加95.5%；合资品牌销量112.1万辆，坚持合资阵营领先地位。

  我国一汽数智化转型的背面是国家和当地继续有用的方针赋能。“轿车工业作为长春市的支柱型工业，是制作业转型打破的‘主战场’。”长春市工业和信息化局副局长宋绍忠在承受媒体采访时说。2022年，“长春市轿车集群”成功当选国家先进制作业集群。2024年，集群产量规划到达4611亿元。

  依据《吉林省制作业智能化改造和数字化转型举动明争暗斗（2023-2025年）》，吉林省正在以深化新一代信息技能与制作业交融开展为主线，以人机一体化智能体系为主攻方向，以工业互联网赋能为着力点，加速推动制作业质量革新、功率革新、动力革新，着力提高工业链供应链现代化水平。

  从长春榜首轿车制作厂的白手起家到现代化制作工厂的勇立潮头，从创始新我国轿车工业前史的“摇篮”到现在智能电动化浪潮的“排头兵”，我国一汽72载的开展故事不仅是我国从轿车制作大国到轿车制作强国改变的缩影，也折射着近年来我国制作业在数智化转型中迸发出的巨大生机。（记者曹鹏远、薛钦峰、唐斓）